W jaki sposób GeoCell odgrywa rolę w budownictwie dróg w wietrznych i piaszczystych obszarach?

Geocell jest trójwymiarową strukturą siatki utworzoną przez spawanie o wysokiej wytrzymałości wzmocnionych arkuszy HDPE. Ta struktura ma dobrą skalowalność, można złożyć podczas transportu i można ją rozciągnąć w siatkę podczas budowy, aby wypełnić luźne materiały, takie jak gleba, żwir, beton itp., Tworząc strukturę o silnym powściągliwości bocznej i sztywności. Materiał Geocell jest lekki, oporny na zużycie, stabilny chemicznie, odporny na starzenie się światła i tlenu, kwas i zasadownictwo oraz odpowiedni dla różnych gleb i trudnych warunków środowiskowych, takich jak pustynie. Jego unikalna trójwymiarowa struktura z siatki może nie tylko zapewnić silne powściągliwość boczne, ale także skutecznie zwiększyć sztywność i siłę koryta, dzięki czemu odgrywa ważną rolę w budowie dróg na wietrznych i piaszczystych obszarach.
2. Rola Geocell w budownictwie dróg na wietrznych i piaszczystych obszarach
Poprawić sztywność i siłę kółki drogowej
Na wietrznych i piaszczystych obszarach wysokość napełniania dróg jest na ogół niska, ale wymagania dotyczące łożyska są wysokie. Zastosowanie Geocells może odgrywać rolę limitu bocznego na luźnych wypełniaczy, zapewniając, że kółka drogowa ma wysoką sztywność i siłę w ograniczonej wysokości, aby wytrzymać naprężenie obciążenia dużych pojazdów. Trójwymiarowa struktura siatki Geocell może skutecznie ograniczyć boczne przemieszczenie wypełniacza i zwiększyć ogólną stabilność kółki drogowej. Dzięki swojej unikalnej trójwymiarowej zasadzie ograniczenia GeoCell może znacznie poprawić zdolność łożyska zwykłych wypełniaczy. Zgodnie z działaniem skoncentrowanego obciążenia ściana geocella może zapewnić ograniczenie boczne i siłę reakcji sąsiedniej ściany, a także opór boczny utworzony przez tarcie między wypełniaczem a ścianą, hamując tendencję ruchu bocznego wypełniacza i poprawiając zdolność łożyska dróg drogowych. Według testów, pod ograniczeniem komórki, pozorną spójność średniej wielkości piasku można zwiększyć o ponad trzydzieści razy.
Zapobieganie erozji wiatru i piasku
Droga w wietrznych i piaszczystych obszarach jest podatna na erozję wiatru i piasku, co powoduje utratę materiałów drogowych i osadnictwa. Wysoka siła ograniczenia bocznego Geocell może skutecznie zapobiec ruchowi bocznemu wypełniacza i zmniejszyć wpływ erozji wiatru i piasku na obszycie. Jednocześnie na powierzchni Geocell można uformować warstwę ochronną, aby zmniejszyć bezpośrednią erozję wiatru i piasku na powierzchni dróg. Ten efekt ochronny może nie tylko przedłużyć żywotność obsługi kółki drogowej, ale także zmniejszyć koszty utrzymania.
Przyspieszyć postęp budowlany
Geocell ma charakterystykę elastycznej ekspansji i skurczu, małej objętości transportu i wygodnego połączenia, co sprawia, że ​​ma wysoką wydajność budowy w budownictwie dróg na wietrznych i piaszczystych obszarach. Podczas budowy konieczne jest tylko dokręcenie Geocell w siatkę i napełnienie go luźnymi materiałami, takimi jak gleba i żwir, aby utworzyć strukturę dróg o wysokiej sztywności i wytrzymałości. To znacznie skraca czas budowy i poprawia postęp budowlany. Na obszarach wietrznych i piaszczystych skrócenie czasu budowy może nie tylko zmniejszyć wpływ wiatru i piasku na budowę, ale także zmniejszyć koszty budowy i poprawić ogólne korzyści projektu.
3. Zastosowanie przypadków geocell w budownictwie dróg w wietrznych i piaszczystych obszarach
Geocelle były szeroko stosowane w budownictwie autostrad w niektórych wietrznych i piaszczystych obszarach. Na przykład w budownictwie drogi pustynnej autostrady geocelle zastosowano do wzmocnienia luźnych wypełniaczy, które skutecznie poprawiły sztywność i siłę dróg drogowych, uniemożliwiły wpływ erozji wiatru i piasku na stadium drogi i zapewniły stabilność i zdolność łożyska dróg. Podczas procesu budowy wykorzystanie geocell znacznie skróciło czas budowy, poprawiło wydajność budowy i osiągnęło dobre wyniki inżynierii. Dzięki tej sprawie możemy zobaczyć znaczące zalety i perspektywy aplikacji Geocells w budownictwie dróg w wietrznych i piaszczystych obszarach.